最近，网络上又传出了一组直-21试飞的高清照片，照片中的各种细节清晰可见，让军迷们不禁兴奋起来，从中解读出不少好消息。照片这里就不贴了，有兴趣的朋友可以自行搜索。
▲阿帕奇的副油箱只能挂载在短翼下 在直-21上，机腹挂载副油箱后，短翼下的挂架可以全部用于武器，续航和火力不必再二选一。副油箱是优先消耗的，必要时还可抛弃，安全性无虞。进一步思考，机腹横向空间比翼下更为宽裕，未来也许能挂载巡飞导弹、空射无人机等外形不规整的装备。当然，目前还不确定这个挂点能否挂载武器，但即便只是挂载副油箱，也已经是巨大利好。当年直-10受限于体积和重量，很多性能受到牵制，但续航依旧充足，可轻松完成跨越台湾海峡的攻击任务。而新一代重武直在体量上天然占优后，选择了续航与武器载荷兼顾，满挂8枚导弹后，能够在海峡对岸执行长时间作战任务。 ▲主动防御正在成为技术发展趋势 这次清晰照片还揭示了直-21最关键的技术亮点之一——多面相控阵天线。从生存性角度来看，直-21的思路与新一代100式坦克类似：单靠装甲硬扛越来越不够，主动防御才是未来。除了对便携式防空导弹红外导引头的定向干扰系统，它还依赖强大的全向雷达系统，实现远距离、高效率的态势感知，从而进行主动规避与防御。传统红外定向干扰系统在当前环境下对抗FPV无人机和小型察打一体机几乎无效，真正意义上的机载主动防御系统才是解决之道。而直-21没有标配机炮，可行方案可能是激光或主动拦截弹，具体选择如何，还需要进一步观察。 ▲直-10已经无法满足未来需求 总体来看，直-21是一款以务实为导向的产品资深的配资知识网，其研发周期几乎覆盖了俄乌冲突，战场教训显然被充分吸收。它或许不是所有人心中完美的武装直升机，防御能力上仍有未知，但作为直-20平台衍生的产品，最大的亮点是稳定可靠，能够快速形成战斗力。至于后续会有怎样的升级，值得我们慢慢期待。
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