
最近,网络上又传出了一组直-21试飞的高清照片,照片中的各种细节清晰可见,让军迷们不禁兴奋起来,从中解读出不少好消息。照片这里就不贴了,有兴趣的朋友可以自行搜索。
▲阿帕奇的副油箱只能挂载在短翼下 在直-21上,机腹挂载副油箱后,短翼下的挂架可以全部用于武器,续航和火力不必再二选一。副油箱是优先消耗的,必要时还可抛弃,安全性无虞。进一步思考,机腹横向空间比翼下更为宽裕,未来也许能挂载巡飞导弹、空射无人机等外形不规整的装备。当然,目前还不确定这个挂点能否挂载武器,但即便只是挂载副油箱,也已经是巨大利好。当年直-10受限于体积和重量,很多性能受到牵制,但续航依旧充足,可轻松完成跨越台湾海峡的攻击任务。而新一代重武直在体量上天然占优后,选择了续航与武器载荷兼顾,满挂8枚导弹后,能够在海峡对岸执行长时间作战任务。 ▲主动防御正在成为技术发展趋势 这次清晰照片还揭示了直-21最关键的技术亮点之一——多面相控阵天线。从生存性角度来看,直-21的思路与新一代100式坦克类似:单靠装甲硬扛越来越不够,主动防御才是未来。除了对便携式防空导弹红外导引头的定向干扰系统,它还依赖强大的全向雷达系统,实现远距离、高效率的态势感知,从而进行主动规避与防御。传统红外定向干扰系统在当前环境下对抗FPV无人机和小型察打一体机几乎无效,真正意义上的机载主动防御系统才是解决之道。而直-21没有标配机炮,可行方案可能是激光或主动拦截弹,具体选择如何,还需要进一步观察。 ▲直-10已经无法满足未来需求 总体来看,直-21是一款以务实为导向的产品资深的配资知识网,其研发周期几乎覆盖了俄乌冲突,战场教训显然被充分吸收。它或许不是所有人心中完美的武装直升机,防御能力上仍有未知,但作为直-20平台衍生的产品,最大的亮点是稳定可靠,能够快速形成战斗力。至于后续会有怎样的升级,值得我们慢慢期待。
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