

12月9日的上海东外滩,一场特殊的“武林大会”热度爆棚。华为常务董事余承东携手赛力斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大车企掌门人同台直播,这场鸿蒙智行“五界”品牌的首次聚首,不仅曝出超12款新车规划,更宣布结成技术联盟,给智能汽车市场投下一枚“重磅炸弹”。

不同于传统发布会的严肃,这场长达5小时的直播充满烟火气。上汽董事长王晓秋为尚界车主亲手开车门,奇瑞董事长尹同跃在篮球场秀出投篮技艺,北汽董事长张建勇在享界音乐会上随歌起舞——车企大佬们的鲜活表现,恰好印证了余承东口中“生态协同”的底气。而这一切的起点,是尚界H5第20000台新车的交付仪式,这款上市43天就破万交付的车型,被余承东直言“国庆开着跑全程,续航和智能化都靠谱”。

新车彩蛋的密集释放,让消费者直呼“选择困难”。作为鸿蒙智行首款高端MPV,智界V9被余承东盖章“世界上最棒的旗舰”,将于明年春季上市,同期还有一款对标豪华品牌的智界跑车级SUV蓄势待发。问界则将补齐产品矩阵,M5到M9的改款及全新M6都在明年计划内,其中全新M7目前仍有4万多台订单排队。
享界的“方盒子”新车成了现场悬念。余承东仅向撒贝宁等少数人展示了设计图,撒贝宁用手势比划后给出“够飒”评价,结合调研高分信息,业内推测这将是鸿蒙智行首款硬派SUV。尚界和尊界也不示弱,前者明年将推出两款新车,高端轿跑春季先亮相;后者则瞄准年轻群体,超豪华轿车、SUV、MPV全品类覆盖。
销量数据是信心的最佳注脚。鸿蒙智行11月交付量突破8万台,位列国内车企第八、新势力第一。更惊人的是余承东的预判:“第一个100万台用了43个月,下一个100万台估计只要10来个月。”具体到单一品牌,问界M9累计交付超26万台蝉联50万级销冠,智界交付破10万台,尊界S800上市175天大定超18000台,热度持续攀升。
技术层面的野心更值得关注。余承东明确表态,明年鸿蒙智行将迈入L3、L3+智能驾驶时代,2027年冲击L4级别,“未来合法前提下,开车能睡觉、不用摸方向盘”。支撑这份底气的,是“五界”联盟的深度绑定——今后鸿蒙座舱、智能驾驶等核心技术将实现标准化,跨品牌共享售后网络和充电设施也将落地,无论买哪款“界”系车,都能享受统一高品质服务。
从松散合作到联盟升级,鸿蒙智行的布局已清晰可见。随着12款新车明年陆续登场,以及“界”系与华为车BU“境”系的双轨协同股票配资查询,中国智能汽车的价值竞争时代,已然开启。
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